Mesut kardeş, haddim olmayarak bu soruna bildiğim kadar cevap vermek isterim.
Farkındayım Mehmet Erhan bey konunun teknik detaylarını anlatmış, ben SSB konusunu kendimce oldukça iyi kavradığımı sandığım için bilgilerimi tazeliyerek kendisine teşekkür ettim.
SSB de Mesela; Verici ile 7150 khz den sinyal gönderdin, eyer alıcıda 7150 khz ayarlı ise sadece dip gürültüsü olan tatlı bir hışırtı duyulur.
Ancak siz 20, 30, 50, 100 hz kadar frekansı kaydırırsanız audiden sıfır dan 3-5 khz e kadar bir frekans eşliğinde mors sinyalini işitirsiniz. bunun sebebi BFO sinyali ile girişim yapan VFO sinyali farklılaştıkça kulakla duyulabilen bir ses elde edilmesidir. Zaten bunu sinyal varken tuning'i çevirdikçe değişen ses frekansındanda farkedersin.
Bu özellik SSB modüleli sistemler için geçerlidir.
***İki titreşim, ( ses titreşimi, ışık yahut elektromanyetik titreşim, hepsi aynı fiziksel özelliği gösterir) girişim yaptığında peryot denilen bir olay meydana gelir. Bu da şudur: iki yanyana otomobilin sağ veya sol sinyalleri çalışsa, bizde ikisinede aynı anda baksak flaşlar farklı zamanlarda yanıp söner ama belli süre sonra bir kere aynı anda yanıp söner sonra tekrar bozulur, tekrar eşitlenir tekrar bozulur v.s. Bu eşitlenme sürelerine peryot denir. Girişim yapan BFO ve VFO frekanslarıdır ve bu girişimin duyulabilmesi için iki frekansın biribirine çok yakın olması gerekir ki peryot'un sesini duyalım.)***
İşte aynı frekansdan birini çok az kaydırdığımızda duyduğumuz 1-2 khz lik ses bu iki frekansın girişim peryodunun sesidir. 73.